【評價實用商品】形式的起源：萬物形式演變之謎，自然物和人造物的設計美學×科學探索經典
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
一部結合設計、自然、科學的萬物形式演化史
萬物的世界，一切皆非理所當然――――
尺寸的極限 × 材料的可能 × 元素的關聯 × 機能與設計的仿生美學
2019熱銷產品
三角形、方形、圓形為什麼最常出現？
周年慶雞蛋的形狀和雨滴的形狀有何關聯？
什麼樣的物件可能存在或不可能存在？
最便宜什麼樣的建築應該建造或不應該建造？
永續長存的形式的共通要素是什麼？
◎自然的物、人造的物，各種各樣的物如何成為今日的形式？
推薦產品
無論是一個原子在大氣運動中的路徑，或者工匠工具的演變，
或是森林中、河岸邊一棵樹的生長，
都有其形式的成因和變遷發展的故事。
透過「形式」的演化，一切事物有了連結。
鍛鐵與茂盛生長的樹有相似之處，鐵橋與兀鷹中空的翅骨相仿，
植物葉片生長的形式與鹿角的曲線形狀相近。
網友一致推薦在綿長的時間尺度中，動物植物、液體固體、山脈地景、玻璃鋼鐵……
一個物件該有多大多小、什麼樣的材料可以做出怎樣的物件、
物件的形式與它的機能及它的設計之間的關係是什麼、
一個物件的使用會如何改變物件本身、哪些定律影響物件的發展，2019流行產品
種種問題都有了最適解答。
熱賣商品英文
本書以「形式」為中心，探索萬物形式的根源和演化，包羅領域含括設計理論、力學、結構和材料領域、地質學、生物學、人類學、古生物學、形態學。
清晰易讀的闡釋說明、流暢優美的敘事、精繪細製的美麗插圖，帶領讀者領略這個充滿魅力的主題，開闊視野，而我們也能知道我們的世界如何成為今日的樣子。
◎對我們所在世界的獻禮――――「被埋沒的珍寶……令人深深著迷」
樹木高度受哪些因素限制？大型船隻或辦公大樓為何比小型船隻或一般大樓效率更高？人類的胸廓與飛機、野牛與懸臂橋之間有何共通點？我們應該如何規畫，讓物件不會因使用而磨損，而且越用越好？本書作者提出對三度空間形式最具影響力的八種基準，分為八大主題，每個主題各構成一章，以完全不同的角度探索各種形式從何而來、往何處去，並仔細觀察及比較自然生成的產物和人工製作的物件。
本書激發讀者開始觀察周遭環境，拋開以往對人類環境中的形式演變的成見和漠不關心，並告訴讀者更好的設計方式。作者以實際且直截了當的筆觸，搭配特別為本書繪製的精美插圖，提供關於「形式」的整體知識和了解。
對學生、設計師、建築師來說，本書是價值非凡的作品；每一個關心自己所在世界的人，也可藉由本書踏入這個令人著迷的主題。
★專業審訂與推薦：
熱銷商品呂良正 國立台灣大學土木工程學系教授兼系主任、康乃爾大學理論與應用力學博士
劉曼君 中華工程教育學會（IEET）辦公室主任、克萊蒙研究大學高等教育政策與行政管理博士
開箱文◎對本書的讚譽
「形勢比人強？原意用在形容我們面對的處境，但用在萬物的形式（FORM）上也行得通，也就是形式比人強。萬物都是演化而來，其形式或形狀某方面來說都是最佳最強的！近年來流行的仿生學就是由生物的強項上獲得啟發，進而用於產品的開發與設計。本書深入淺出探討自然物和人造物的形式，把原本看似不相關的東西串連起來。萬物運行是否有統一定理可茲遵循？本書也許可以給我們部分答案……」――呂良正 國立台灣大學土木工程學系教授兼系主任、康乃爾大學理論與應用力學博士
限量不等人的
「作者以平易又流暢的文字，勾勒出天然和人造物質的形式及其形成原理，生動又饒富趣味，自然又蘊含深刻哲理；不知不覺中，讀者被鼓勵以不一樣的眼光反思我們的自然環境和周遭的事物，讓我們體悟到，大多數存在的物質確實已是文明演變下的最佳型態了。但就在這當下，作者又巧妙地提醒：現今所見的可能都是暫時的型態，人類文明的演變讓未來充滿了機會和可能性！」――劉曼君 中華工程教育學會（IEET）辦公室主任、克萊蒙研究大學高等教育政策與行政管理博士
商品訊息簡述:
作者： 克里斯多福．威廉斯
新功能介紹- 原文作者： Christopher Williams
- 譯者： 甘錫安
- 出版社：臉譜
新功能介紹 - 出版日期：2015/08/29
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／名嘴黑雷納德 麥凱倫：放下仇恨吧 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
美國知名評論員貝利斯在網路上不停黑雷納德，讓拓荒者雙槍之一的麥卡倫也看不下去。 美聯社 分享 facebook 暴龍隊球星雷納德（Kawhi Leonard）成為多倫多救世主，率隊闖進隊史第一度的總冠軍賽，但當多倫多祭出多種「留人」手法之餘，也有相反聲音，美國知名評論員貝利斯（Skip Bayless）就是代表之一，他指雷納德上季在馬刺「擺爛」，本網拍熱門產品熱銷產品季卻能帶傷打季後賽，眾多批評連拓荒者隊球星麥凱倫（CJ McCollum）都看不下去，跳出來聲援雷納德。. } }); } 貝利斯是眾所皆知的黑衫軍球迷，他在推特上發文批雷納德是「犯人」，儘管馬刺隊醫評估雷納德傷問題不大，2014年總冠軍賽MVP仍放棄賽季，反觀本季轉戰東區，雷納德季後賽卻接連擊敗傷病纏身的76人明星中鋒安比德（Joel Embiid）和公鹿隊球星安戴托昆波（Giannis Antetokounmpo）。貝利斯的兇猛火力，讓季後賽已經團購熱門商品省錢達人結束的麥凱倫都跳出來，他轉發燒好康特惠活動發貝利斯的推文，要這位名嘴好好休息一下，「去睡一下吧，雷納德是頭野獸，放下你心中的仇恨吧。」Give it a rest skip. Get some sleep man. Klaw is a monster. Get that hate out your 超值推薦網路熱銷heart https://t.co/IcdJXs2jM4— CJ McCollum (@CJMcCollum) May 26, 2019貝利斯失言次數不少，還有美國媒體幫他彙整10大爭議發言，內容包括「小皇帝」詹姆斯（LeBron James）無法拿下冠軍戒、不值得拿下MVP等。
交通部預告「Uber條款」 禁巡迴攬客、起租至少1小時
計程車業者不滿 Uber 以合法掩護非法，利用租賃車經營客運業，近來抗議事件不斷，交通部今（ 21 ）日預告修正「汽車運輸業管理規則第 103 條之 1 」，也就是俗稱的「 Uber 條款」，明訂不得巡迴或排班待客、車輛貼專用標識、以日租或時租方式計費，並以 1 小時為起租時數等規定。
交通部表示，「汽車運輸業管理規則第 103 條之 1 」修正，將「小客車租賃業與資訊平台業者合作提供附駕載客服務者」納入規範，修正重點包含不得將租賃車輛外駛巡迴、排班待客租賃；造冊列管駕駛人及車輛資料，並提供租賃資訊供主管機關查核；平台應充分揭露車輛、駕駛人、計費方式等訊息；以日租或時租方式計費，並以1小時為起租時數。但地方政府另有決定者，得報公路主管機關備查後實施之；車輛應黏貼專用標識。
交通部指出，政府有責任維護業者之間的公平競爭，提供計程車服務的業者，均應接受相同的規範；租賃車業者，則應於法定範圍內提供服務。但為兼顧城鄉差異，租賃業提供的租車服務雖規定以 1 小時為起租時數，但部分地區若有特殊需求，也賦予直轄市及縣（市）政府因地制宜的彈性。
交通部參採各國經驗，台灣目前與世界上許多先進國家，同樣面臨有業者透過新通訊技術，提供新型態的乘車服務。包括 Uber 在內的「小客車租賃業與資訊平台業者合作提供附駕載客服務」業者，雖提供新型態的乘車服務，近年來頗受部分消費者青睞，惟在全球多數國家皆面臨政府監管、不公平競爭等爭議，而遭到限制營業。
因此，目前已實施「多元化計程車方案」，鬆綁網路叫車的計程車外觀及費率，業者得因應新通訊科技，開拓多元、客製、精緻等運輸服務。目前已有 8 縣市、 36 家業者、逾 1800 輛多元化計程車營運。交通部也將於近日提出「計程車服務提升輔導方案」，提供計程車駕駛人進階訓練等協助，促進服務革新，以符合消費者對更便利、更優質乘車服務的期待，例如預約、即時叫車、線上付款、行徑路線預報、品質管控、車種選擇更多元化等。
▲Uber 非法載客營運影響計程車業者生計，上千輛計程車以龜速「路過」行政院，抗議交通部放任 Uber 營運。（圖／記者陳致宇攝, 2019.01.31）
針對現存的 Uber 等業者，交通部表示，以服務為導向的新創產業，應以消費者福祉為優先。為維護消費者的安全及權益，所有提供運輸服務的業者，均應接受政府監管，也應善盡義務，履行必要的公共責任，以避免形成安全上的漏洞。本次法規修正實施後， Uber 等業者車輛可與小客車租賃業合作，提供 1 小時以上、以時或以日計費的附駕駛載客服務，或可轉移到「多元化計程車」方案，依現有牌照納管，並在現有計程車總量下調度，避免造成運輸乘車市場的供需失衡。
交通部表示，計程車業者與 Uber 等提供類似計程車服務的小客車租賃業，兩者之間因管制的模糊，導致不公平競爭，近年來遲未改善。在乘客至上、提升乘車品質、維護運輸安全的前提下，政府將分業管理、全面納管，釐清各自的發展方向，盼創造乘客、計程車、租賃車多贏。
交通部指出，本法規修正的預告期 2 個月，預告期間歡迎各業界提供意見，交通部亦將分區舉行座談，以廣納各界意見，納入法規修正參考。
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